Nettoyant radiateur : prévenez la surchauffe moteur de vos engins

Sur les chantiers TP et en terrassement, les moteurs fonctionnent souvent à plein régime sous forte chaleur et dans la poussière.
Avec le temps, le liquide de refroidissement se dégrade et génère un dépôt isolant de calcaire, de rouille et de boues dans les faisceaux du radiateur. Cette diminution du pouvoir de refroidissement engendre des surchauffes régulières et fatigue prématurément le moteur.

Le nettoyant radiateur a été conçu pour décrasser l'intégralité du circuit en profondeur avant une vidange de liquide ou après une intervention mécanique (ex. : rupture de joint de culasse avec passage d'huile dans le liquide).

Une formule double action : Détergente & Dispersante

• Phase de dissolution : les agents détergents décollent et dissolvent les croûtes de calcaire et les dépôts graisseux accumulés sur les parois internes du bloc moteur et du radiateur.
• Phase de dispersion : les agents dispersants empêchent les impuretés décollées de s'agglomérer ou d'obstruer les micro-canaux du radiateur ou le corps de thermostat.
  Les boues restent en suspension dans le fluide jusqu'à leur élimination complète à la purge.
• Rétablissement des performances : restaure l'échange thermique initial et garantit une mesure précise des sondes de température et le bon coulissement du calorstat.

Domaines d’application

• Matériels de terrassement et TP : pelles, chargeurs, dumpers, compacteurs, groupes électrogènes et compresseurs.
• Flottes de camions et utilitaires : avant remplacement périodique du liquide de refroidissement (tous les 2 à 4 ans).
• Après réparation mécanique : rinçage obligatoire après remplacement d'une pompe à eau, d'un refroidisseur d'huile ou d'un joint de culasse.

Protocole de nettoyage et mode d'emploi

1. Moteur froid et arrêté, ouvrir avec précaution le bouchon du vase d'expansion ou du radiateur.
2. Verser la dose de nettoyant radiateur directement dans le circuit de refroidissement.
3. Positionner la commande de chauffage habitacle sur position maximale (chaud) afin d'ouvrir le radiateur de chauffage intérieur.
4. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 15 à 30 minutes (jusqu'à ouverture complète du thermostat).
5. Couper le contact, laisser tiédir le moteur, puis vidanger l'ensemble du circuit par la durite basse ou le bouchon de vidange.
6. Rincer à l'eau claire si nécessaire, puis remplir le circuit avec du liquide de refroidissement neuf adapté aux préconisations constructeur.